Внимание! Протирать руль влажными салфетками КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО.
Гарантия в этом случае недействительна.

Дорогой, еще не старый автомобиль, качественный, радующий взгляд салон и вдруг – резким диссонансом режет глаз руль, затертый почти до дыр или одетый в китайскую непонятноизчего сделанную оплетку. Не только выглядит, но и тактильно ощущается такая баранка несравнимо хуже оригинального руля, обшитого качественной кожей. Наша компания занимается обтяжкой и тюнингом рулей вот уде 8 лет, опыт и опросы клиентов показывают – причиной отказа от обтяжки руля является страх перед монтажем / демонтажем оного. Страх, основанный на незнании конструкции и принципа работы подушки безопастности. Сейчас мы попытаемся развеять некоторые мифы, связанные с этим вопросом Миф номер 1 «А вдруг АэрБэг вследствие ошибки мастера самопроизвольно выстрелит!!?» ---- Это невозможно в принципе. Для того чтобы пиропатрон сработал, на контакты нужно подать напряжение 12 вольт. Это возможно только в случае срабатывания датчиков при аварии, никакие неосторожные или ошибочные действия мастера привести к этому не могут. Миф номер 2 «А вдруг АэрБэг потом (в случае возможной аварии не выстрелит!!?» ------ Работоспособность аэрбэга компьютер проверяет при каждом включении зажигания автомобиля. Обратите внимание, когда вы включаете зажигание, загорается пиктограмма подушки (в некоторых марках- пиктограмма ESP), и, через 2-3 секунды гаснет. В течении этих секунд компьютер проверяет работоспособность подушки и, если что-то не так, пиктограмма не гаснет, остается гореть либо мигает. Миф номер 3 «А вдруг руль потом отвалится?» --- Это возможно только в случае, если мастер забудет центральную гайку. В нашей компании эта операция производится только в присутствии заказчика, кроме того этот момент потом ДВАЖДЫ перепроверяется. Миф номер 4 «А вдруг руль будет установлен не ровно?» ---- Чтобы избежать возможного непопадания «по шлицам» наносятся метки, по которым нетрудно потом установить руль именно в том положении, в котором он стоял.